自去年起，關(guān)于鞍鋼冷軋鋼板(莆田)有限公司(以下簡稱莆田鞍鋼)復(fù)產(chǎn)的消息開始不脛而走，引起多方關(guān)注。但是莆田鞍鋼究竟能否除塵滌垢卷土重來，復(fù)產(chǎn)之路能否開啟呢，接下來筆者將做以下解讀。
前情回顧：
莆田鞍鋼于2010年2月5日在福建省莆田市登記成立，公司產(chǎn)品主要以冷軋和鍍鋅為主，冷軋線及鍍鋅線分別于2013年11月及12月正式投產(chǎn)，2015年9月25日宣布全面停產(chǎn)。停產(chǎn)原因主要在于鋼材產(chǎn)品市場行情的持續(xù)走低，造成公司產(chǎn)品銷售價格與生產(chǎn)成本倒掛，生產(chǎn)經(jīng)營處于一直嚴(yán)重虧損狀態(tài)，因此鞍鋼總部決定暫時關(guān)停。
歷史背景：
莆田鞍鋼的關(guān)停在2015年并不是個例，而是整個鋼材市場的縮影。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年12月，鋼廠開工率僅為76%，盈利者更是寥寥無幾。究其原因還是因為整個經(jīng)濟(jì)市場的不景氣，眾所周知，自08年金融危機(jī)以來，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了極大地的震蕩，導(dǎo)致中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步放緩，房地產(chǎn)、汽車行業(yè)、造船業(yè)等均出現(xiàn)不同程度的困境，對鋼材需求銳減，因此許多鋼鐵企業(yè)都陷入了產(chǎn)能過剩的危機(jī)中。不能揚帆度過的鋼企都不得已熄火停工，這其中無論是河北地區(qū)的骨干民營鋼企唐山松汀鋼鐵還是昔日第二大民營鋼企海鑫鋼鐵，無意給市場重重一擊。
復(fù)產(chǎn)誘因：
自15年12月中旬以來，國內(nèi)市場鋼材價格開始步入回升通道，特別在16年3月和4月，鋼材價格回升速度明顯加快，2016年4月，已有超過80%的鋼廠實現(xiàn)盈利。無論是政策影響還是人為炒作，16的鋼價在跌宕起伏中交出了一份滿意的答卷。
因此在全面停產(chǎn)5個月之后的唐山松汀鋼鐵重新燃起了生產(chǎn)高爐;而由建龍集團(tuán)接盤的海鑫鋼鐵，也選擇在16年4月底正式復(fù)產(chǎn)，并在7月份完成銷售收入2.9億元，實現(xiàn)盈利2062萬元;此外一些大小鋼廠絡(luò)繹不絕地加入了復(fù)產(chǎn)的行列，且都取得了豐厚的利潤回報。不難想象，在一片行情大好的形勢下，莆田鞍鋼的復(fù)出之心當(dāng)然蠢蠢欲動。
而去年10月中旬鞍鋼領(lǐng)導(dǎo)姚林一行蒞臨福建凱景參觀，對福建鋼材市場形勢進(jìn)行調(diào)研并聽取相關(guān)意見，足以見證鞍鋼總部復(fù)產(chǎn)決心，然復(fù)產(chǎn)茲事體大，仍需反復(fù)斟酌，需考量的因素非常多。
筆者通過分析大致歸納了以下影響莆田鞍鋼復(fù)產(chǎn)的因素：
去產(chǎn)能政策：
中國政府在2016年推出了史上規(guī)模最大的去產(chǎn)能計劃，提出5年內(nèi)淘汰1億-1.5億噸粗鋼產(chǎn)能的目標(biāo)，這是擺在中國鋼鐵行業(yè)面前的一座大山。環(huán)保、能源、質(zhì)量、安全、技術(shù)這五個標(biāo)準(zhǔn)是去產(chǎn)能的衡量準(zhǔn)則，我們有理由相信莆田鞍鋼肯定能符合這五項標(biāo)準(zhǔn)，但是這無疑會是一筆不小的開支，勢必增加其生產(chǎn)成本，令其競爭優(yōu)勢進(jìn)一步縮減。
福建市場現(xiàn)況：
在莆田鞍鋼退市的1年多時間里，恰逢中國鋼材市場價格飛漲，市場行情一片大好，各大鋼廠均積極開拓市場，以期占據(jù)更大的市場份額。福建市場方面，福建凱景、柳鋼、日照等鋼廠紛紛發(fā)力，積極搶占莆田鞍鋼退市釋放出來的市場份額。
在短短一年多的時間內(nèi)，幾乎已經(jīng)占據(jù)了整個福建冷軋和鍍鋅市場，牢牢的把握住了機(jī)遇，占據(jù)了絕大部分的客源。
顯然莆田鞍鋼已經(jīng)在市場占有率、市場知名度、產(chǎn)品定價等方面失去了優(yōu)勢。市場規(guī)律使然，想要重新開拓市場，重振市場對其的信心，價格戰(zhàn)必不可少。而此前莆田鞍鋼暫時停產(chǎn)的緣由就是因為價格與生存成本倒掛導(dǎo)致虧損，那新的價格戰(zhàn)，其是否有做好承壓的準(zhǔn)備呢?
復(fù)產(chǎn)成本：
為了規(guī)避風(fēng)險，銀行早在2014年便開始嚴(yán)控鋼鐵企業(yè)的貸款規(guī)模，許多鋼企面臨不予增量、續(xù)貸困難、漲息和抽貸等問題。加之今年年初央行的變相加息，注定今年資金成本偏高，尤其是停產(chǎn)后準(zhǔn)備復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，在信譽方面已經(jīng)很難通過銀行借貸獲得資金。盡管莆田鞍鋼背后會有鞍鋼集團(tuán)及莆田市政府的支持，但是其資金成本必然高企，而這會嚴(yán)重影響其成本及定價，價格競爭方面處于不利狀態(tài)。
莆田鞍鋼的冷軋產(chǎn)線設(shè)計產(chǎn)能為70萬噸/年，如果按照生產(chǎn)15天的原料備貨，另加人員招聘、培訓(xùn)、烘爐等費用，以及重回市場的推廣期成本，那么復(fù)產(chǎn)所需成本將以億元計。
全國布局：
目前鞍鋼集團(tuán)只在鞍山本部和天津設(shè)有冷軋產(chǎn)線，包括熱軋產(chǎn)線等均位于我國北方及西南地區(qū)，南方地區(qū)一片空白。而反觀寶鋼集團(tuán)布局，不僅僅在我國北方設(shè)有冷熱軋線，寶鋼湛江工廠也于2016年9月全面建成投運，加上遍布全國的眾多鋼材服務(wù)加工中心，寶鋼的全國布局極為完善，這無疑使寶鋼的競爭力大增。
因此為完善國內(nèi)布局，加之福建優(yōu)越的地理位置，重啟莆田鞍鋼似乎勢在必行。
2017年行情預(yù)估：
對于2017年的鋼價行情，小編是喜憂參半的。喜的是國家供給側(cè)改革去產(chǎn)能決心較大，對于鋼價的堅挺是一有利支撐，憂的是，今年的需求端沒亮點，上半年在汽車、房地產(chǎn)以及基建方面還可能在去年的消費上有一個邊際順延效果，下半年的行情小編認(rèn)為波動會比較大，今年復(fù)產(chǎn)難度系數(shù)不言而喻。
總結(jié)：
莆田鞍鋼復(fù)產(chǎn)與否，很大因素將取決于鞍鋼集團(tuán)全國布局的決心及2017年的鋼材市場行情，具體結(jié)論如何，我們不得而知。但小編認(rèn)為復(fù)產(chǎn)道路坎坷不平，想要重新架起這架馬車，必須得有夠硬的功夫及遠(yuǎn)行的決心，才能讓馬車上的乘客放心，才能行的更遠(yuǎn)。更多福州鋼材相關(guān)信息請咨詢福建晨升鋼鐵在線客服！
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