在國家的迅速反應下，從3月底至4月初，國內(nèi)新冠疫情得到了有效控制，中國經(jīng)濟開始逐步復蘇。在一系列促進經(jīng)濟發(fā)展的政策的推動下，第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值由負轉為正，中國經(jīng)濟復蘇進入快車道。日前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記，執(zhí)行主席何文波表示，中國經(jīng)濟正在快速復蘇，將帶動鋼鐵需求的大幅增長。
9月26日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記，常務理事長何文波表示，疫情期間中國的鋼鐵生產(chǎn)大大增加了世界比重。今年前八個月，中國的粗鋼產(chǎn)量占世界總量的58％。全年為53.3％。這種現(xiàn)象主要是由于中國與世界主要經(jīng)濟體在防疫效果和經(jīng)濟復蘇方面存在巨大差異，以及中國與世界主要鋼鐵生產(chǎn)國的主流鋼鐵生產(chǎn)工藝和結構之間存在明顯差異。
何文波認為，中國的鋼鐵產(chǎn)量在前八個月超過了歷史水平，因為中國的快速經(jīng)濟復蘇導致鋼鐵需求顯著增加，因為鋼鐵產(chǎn)量不是由鋼鐵行業(yè)本身決定的，而是由需求決定的。
蘭格鋼鐵經(jīng)濟研究中心首席分析師陳克新說，自今年年初以來，全球疫情一直很嚴峻，中國的外部需求環(huán)境已經(jīng)惡化。這刺激了反周期調(diào)整和中國決策水平反周期調(diào)整的不斷加強。尤其是，擴大基礎設施等固定資產(chǎn)投資一直是擴大內(nèi)需的最重要手段，這導致了國內(nèi)鋼鐵消費量的增加。
最近也實施了“兩新一重”的實施。最近公布的八月份運輸固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)也反映出投資增長率保持了較快的增長。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，到2020年8月，交通運輸固定資產(chǎn)投資完成3298億元，同比增長16.8％。自4月份同比增長由負轉為正以來，交通運輸固定資產(chǎn)同比增長已連續(xù)五個月超過15％。1-8月，交通運輸固定資產(chǎn)投資21.255億元，同比增長10.5％。截至8月底，除了已跟蹤的主要公路建設項目中恢復232個繼續(xù)建設項目外，計劃的36個新項目中有13個已經(jīng)開始建設。隨著建設項目的迅速實施，對鋼材的需求將直接拉動需求。
此外，9月24日，水利部舉行了關于水旱災害預防和災后重建的新聞發(fā)布會。水利部副部長葉建春說，災后水利恢復重建任務艱巨，需要投資約840億元。
據(jù)水利部計劃和規(guī)劃司副司長張向偉介紹，自去年１１月以來，水利部和發(fā)改委組織了有關地方，為推進水利水電建設提前做好計劃。重大水利工程，并提出了今明兩年150個重大水利工程清單。并于今年7月，國務院常務會議審議通過并部署實施。目前，已批準了150個重大水利項目，已批準37個項目，一些項目已經(jīng)啟動。最近，一些重大的水利項目將啟動。此外，水利部將在完成“十四五”規(guī)劃中的150個項目的基礎上，規(guī)劃“十四五”規(guī)劃中的一批重大水利工程，并力爭早日開放更多項目。如果滿足條件，則盡可能。這對鋼鐵需求的拉動是顯而易見的。
但是，隨著需求的增加，產(chǎn)量仍然很高。蘭格鋼鐵公司首席分析師馬力說，在第一季度，由于這種流行病，許多鋼廠自發(fā)地減少了產(chǎn)量。粗鋼的平均日產(chǎn)量不足260萬噸，低于去年第四季度的水平。但是，生產(chǎn)開始于4月迅速恢復，5月創(chuàng)造了歷史新高，6月屢創(chuàng)歷史新高。7月份略有下降，但8月份又創(chuàng)歷史新高。一般而言，六個月，七個月和八個月的三個月的生產(chǎn)強度非常高，未來幾個月的平均每日粗鋼產(chǎn)量可能會繼續(xù)保持在300萬噸左右。
另外，今年的出口形勢也發(fā)生了變化。自今年6月和7月以來，鋼鐵出口大幅下降，鋼鐵進口大幅增長。加上每月超過200萬噸的鋼坯進口，我國下半年的鋼鐵產(chǎn)品進出口基本相同，與往年同期相比，每月至少有300萬噸消失鋼鐵產(chǎn)品的凈出口量增加了對國內(nèi)資源的壓力。
輸出仍未有效消化。根據(jù)LangeSteelCloud商業(yè)平臺的監(jiān)測數(shù)據(jù)，今年鋼鐵社會庫存的最高點比去年增加了40％，創(chuàng)下了十年來的新高。在連續(xù)14周下降之后，庫存仍比去年增加26.83％。盡管目前的全國鋼鐵庫存已得到一定程度的消化，但仍比去年同期高約30％。鋼鐵產(chǎn)量快速恢復后，如果沒有超出預期的需求，社會鋼鐵庫存難以消化到前幾年的較低水平，今年將長期保持高庫存運行狀態(tài)。。
資金的充足性最近也發(fā)生了變化。馬力說，今年的貨幣政策在兩個時間點發(fā)生了重大變化。首先，疫情爆發(fā)后，貨幣政策非常寬松。從7月底到8月初，國家通過的貨幣政策在一定程度上有所收緊。調(diào)整貨幣政策后，黑色和彩色期貨價格均已調(diào)整。
因此，總體而言，盡管今年下半年鋼材需求將有一定程度的上升，但由于高產(chǎn)量和高庫存的影響，供需關系處于上升狀態(tài)，因此沒有實質(zhì)性的變化。加上鐵礦石供應稀少，價格持續(xù)下跌，對鋼鐵價格的成本支撐也減弱了。因此，當需求不超過預期時，鋼價就很難上漲；如果后期庫存消化不令人滿意，則鋼價有下跌的風險。更多鋼材相關信息敬請關注福建晨升鋼鐵！
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